Freins : questions fréquentes

Les signes les plus courants : un grincement aigu au freinage, une pédale plus molle ou plus basse, ou l'auto qui tire d'un côté. Un témoin de frein allumé au tableau de bord est aussi un signal à ne pas ignorer. Faites-les vérifier dès que vous remarquez un de ces signes. Freins et disques →

Souvent, c'est l'indicateur d'usure des plaquettes qui frotte pour vous avertir qu'elles arrivent à la fin. Ça peut aussi venir de rouille légère sur les disques après la pluie ou un lavage, qui disparaît après quelques freinages. Si le bruit reste, faites inspecter les freins. Freins et disques →

Un bruit de métal contre métal veut souvent dire que les plaquettes sont complètement usées et que le support frotte sur le disque. Évitez de rouler et faites vérifier vos freins rapidement. Plus on attend, plus les disques s'abîment. Freins et disques →

Chez MRY Pro Services, les freins et disques sont à partir de 280 $. Le prix final dépend de votre véhicule et des pièces nécessaires. Les prix peuvent changer. Appelez-nous pour confirmer le prix avant votre visite : (438) 855-3442. Freins et disques →

Pas toujours. Si les disques sont encore assez épais, sans rainures profondes ni voilage, on peut garder les disques. Le mécanicien les mesure et vous dit ce qui est nécessaire avant les travaux. Freins et disques →

Une vibration au freinage vient souvent de disques déformés ou usés de façon inégale. Ça peut aussi être des pièces de suspension usées. Une inspection des freins permet de trouver la cause. Freins et disques →

Oui, une pédale molle ou qui descend jusqu'au plancher peut indiquer de l'air dans le circuit, une fuite de liquide de frein ou un maître-cylindre en mauvais état. Ne roulez pas plus que nécessaire et faites vérifier le système au plus vite. Freins et disques →

C'est souvent un étrier de frein grippé, une plaquette usée de façon inégale ou un flexible de frein abîmé. Un problème de pneus ou d'alignement peut aussi jouer. Faites inspecter les freins pour trouver la cause exacte. Freins et disques →

Suivez l'intervalle indiqué dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps, ce qui réduit son efficacité. On peut vérifier son état lors d'une inspection des freins. Freins et disques →

Ça dépend beaucoup de votre conduite et de vos trajets. La conduite en ville, avec beaucoup d'arrêts comme à Montréal, use les plaquettes plus vite que l'autoroute. Une vérification à chaque changement de pneus permet de suivre leur usure. Freins et disques →

Une fine couche de rouille après la pluie, la neige ou une nuit dehors est normale et part après quelques freinages. Le sel de déglaçage en hiver accélère la rouille. Si la rouille est épaisse ou crée des rainures, faites vérifier les disques. Freins et disques →

Ne forcez pas en accélérant fort, ça peut abîmer les câbles ou les freins. Laissez le moteur réchauffer l'auto un moment et essayez de relâcher le frein doucement. Si ça arrive souvent, les câbles ou mécanismes peuvent être rouillés et devraient être inspectés. Freins et disques →